Anno 2008. La Ferrari ha vinto il mondiale precedente all'ultima gara per un solo punto. La McLaren è stata travolta dallo scandalo Spy Story. Alonso ed Hamilton hanno dato vita ad una rivalità interna che ha praticamente consegnato il titolo a Kimi Raikkonen. Con queste premesse, la stagione che sta per iniziare si prospetta essere una delle più combattute di sempre. E infatti sarà così.

La qualifica è uno dei momenti più emozionanti della F1. Giri al limite, velocità inaudite, e differenze che ballano sui centesimi, anzi millesimi di secondo. E nel 1997 successe, in uno dei momenti cruciali della stagione, che la qualifica si rivelasse un'altalena pazzesca di emozioni. Ci troviamo a Jerez per il GP d'Europa, e al sabato va in scena uno spettacolo che nessuno avrebbe mai potuto prevedere...https://nordvpn.com/f1dimenticata

Nel corso degli anni, gli sponsor tabaccai hanno progressivamente abbandonato la Formula 1, ma non prima di aver tentato con tutte le proprie forze di restare in griglia, a costo di venire storpiati, blurrati, censurati. E se si tratta di aggirare una regola, lo sapete, i team di F1 sono i maestri nel trovare le zone grigie. Oggi vediamo alcune tra le soluzioni più creative adottate nel corso degli anni...

Se si cerca online "Peggiori scuderie della storia in F1" in qualsiasi articolo troverete il nome Coloni. Da qui si potrebbe pensare che quella che stiamo per raccontarvi sia una storia di fallimento, di pressappochismo, di sfortuna. Invece no. Quella della Coloni è la storia di un uomo innamorato del motorsport, delle monoposto, della competizione, che ha vinto tutto quello che c'era da vincere nelle categorie inferiori, e che ha mancato in un'unica occasione: il salto in F1. È una storia che parte da un piccolo paesino dell'Umbria e che finisce negli autodromi più importanti del mondo...

Torna la nostra rubrica dedicata a quei piloti che con la dea bendata non hanno avuto un rapporto del tutto idilliaco. Oggi prendiamo in esame la carriera di una figura cardine per il motorsport inglese, ovvero Stirling Moss, anche detto "Re senza corona". Ma perché? Premete play per saperne di più...

I Leoni della CEA sono quello che si potrebbe definire senza timore di sbagliare la rappresentazione degli eroi. Perché solo così si può definire chi, cosciente del pericolo, sfida fiamme, fumo e pericoli mortali per salvare, letteralmente, la vita ad un pilota dopo un terribile schianto. Oggi abbiamo ripercorso la loro storia e i momenti che li hanno resi celebri e stimati da tutti nel motorsport, volendo tributare a loro il giusto ringraziamento per il loro servizio.

2017, Gran Premio del Bahrein: la nuova F2 parte con molti occhi degli addetti ai lavori puntati sul nuovo pilota della Prema, Charles Leclerc, fresco campione della GP3. Al primo appuntamento stagionale, il monegasco fa subito capire a tutti che non è lì per caso, con una sprint race impressionante che non lascia spazio a dubbi su come andrà il resto del campionato.

Oggi raccontiamo la storia di un pilota, ma prima di tutto un ragazzo, con occhiali grandi quanto la sua passione per le corse che purtroppo ebbe poche occasioni di dimostrare le sue vere capacità, perché ci lasciò troppo presto, a soli 24 anni, sul rettilineo di partenza del circuito di Montréal. Oggi ricordiamo Riccardo Paletti, l'ultimo pilota morto durante un weekend di gara prima di Imola '94.

Questa è la storia della prima scuderia spagnola di sempre in Formula 1. Una storia partita da un sogno, e che per molti motivi, forse, sarebbe dovuta restare tale. Ma senza di lei, non avremmo potuto ammirare a pieno le gesta di alcuni dei piloti che ci sono rimasti più nel cuore, come Narain Karthikeyan o Karun Chandhok... questa è la storia della HRT.

Nel corso degli anni, ci sono stati tantissimi episodi particolari in Formula 1, tra questi abbiamo selezionato i dieci ritiri, a nostro parere, più assurdi capitati nel Circus. Sicuramente ne abbiamo omesso qualcuno, ma fidatevi che questi 10 da soli sono già belli così...

In occasione dell'8 marzo, abbiamo realizzato un episodio speciale per raccontare le storie delle 5 donne che sono riuscite a prendere parte ad un Gran Premio di Formula 1. Cinque storie diverse, accomunate dalla volontà e la caparbietà di donne che hanno dovuto farsi largo in un mondo maschile e maschilista, tra pregiudizi e difficoltà.

C’è poco da dire su quest’episodio: una delle gare più incredibili che la F1 ricordi. Mettetevi comodi e prendete i popcorn!https://nordvpn.com/f1dimenticata

Come ci è arrivato Schumacher in Formula 1? Beh questo lo sapete, il primo video di questo canale lo racconta. Ma se scaviamo più a fondo scopriamo una storia affascinante, fatta di kart improvvisati, gomme usate, pochi soldi ed un talento smisurato. Oggi vi raccontiamo come un ragazzino di Hurt dal mento pronunciato e dai capelli discutibili si è fatto strada fino ad arrivare nella massima categoria automobilistica.

Cosa puoi fare quando un pilota si auto-definisce il più scarso di sempre a correre in Formula 1? Di certo non contraddirlo. Il buon Taki Inoue ha senza dubbio accettato questo ruolo con sportività, e oggi ripercorriamo la carriera di un pilota che non sembrava minimamente avere le carte in regola per esordire nella classe regina... e infatti è vero. Però, tra aneddoti al limite dell'assurdo e considerazioni personali incredibili, questa è una storia che merita di essere ascoltata... dall'inzio alla fine!

Una storia veramente dimenticata. Un progetto di cui si sapeva veramente poco finché il suo creatore non ha concesso un'intervista qualche mese fa. Sì, potrebbe essere una di quelle numerose storie di tentativi mai andati in porto per entrare in Formula 1, ma se c'entra un marchio come Volkswagen e uno dei motori che l'hanno reso iconico, allora le cose si fanno interessanti. Eccome... fino a diventare uno dei più grossi "what if" degli anni '80.https://nordvpn.com/f1dimenticata

I piloti austriaci in Formula 1 sono stati diversi, ma molti di questi sono stati accomunati da eventi particolarmente difficili, talvolta tragici. Sembra quasi che i piloti provenienti dalla "terra dell'est" siano colpiti da un qualche tipo di maledizione, che li porterà prima o poi ad avere un momento drammatico nel corso della loro carriera, spesso sul più bello, o quando le cose stanno finalmente funzionando. Oggi ripercorriamo sette di queste storie...Prova NordVPN: vai su https://nordvpn.com/f1dimenticata, scopri lo sconto e attivalo ora! 30 giorni di garanzia soddisfatti/rimborsati!

Ovviamente la domanda è provocatoria, ma questo episodio nasce da una riflessione: ha senso nel 2024 che un circuito come Monaco sia ancora nel calendario con l'evoluzione che hanno visto le monoposto dal 1929, anno della prima gara qui? Cerchiamo di ripercorrere assieme la storia della pista monegasca, assieme ad un ospite d'eccezione!https://nordvpn.com/f1dimenticata

Oggi vogliamo provare un argomento un po' diverso, vogliamo infatti proporvi un viaggio nei meandri più reconditi del mondo "commerciale" che ruota attorno alla Formula 1. Sulle monoposto più veloci al mondo si sono alternati per anni sponsor di varia natura che per diversi motivi sono rimasti impressi nei nostri ricordi. Noi però siamo andati a scavare nel passato per tirare fuori sponsorizzazioni italiane che ai più potranno essere passate inosservate, ma che per brevi o lunghi periodi sono stati presenti sulle vetture della massima categoria motoristica. Allacciate le cinture e preparatevi ad un viaggio incredibile nei vostri ricordi... o a scoprire un passato che siete troppo giovani per avere vissuto!𝗗𝗜𝗦𝗖𝗟𝗔𝗜𝗠𝗘𝗥: 𝗤𝗨𝗘𝗦𝗧𝗢 𝗩𝗜𝗗𝗘𝗢 𝗡𝗢𝗡 𝗘̀ 𝗦𝗣𝗢𝗡𝗦𝗢𝗥𝗜𝗭𝗭𝗔𝗧𝗢 𝗗𝗔 𝗡𝗘𝗦𝗦𝗨𝗡𝗢 𝗗𝗘𝗜 𝗠𝗔𝗥𝗖𝗛𝗜 𝗖𝗜𝗧𝗔𝗧𝗜.

La domanda è semplice. Può un momento, un singolo momento di una gara consegnare un pilota alla Storia? Sì, se quel pilota si chiama Enrique Bernoldi e se quel momento è l'ottavo giro del GP di Monaco 2001. In quegli istanti, David Coulthard si piazza alle sue spalle cercando di superarlo: vi rimarrà per più di 30 giri. Oggi racconteremo tutto di quei momenti, di ciò che ne seguì e di ciò che li precedette. Insomma, questa è la storia di Enrique Antônio Langue e Silvério de Bernoldi. L'incubo di Coulthard.

La storia di oggi non ha eguali nel mondo della F1. Victor Pease, detto Al, è l'unico pilota nella storia ad essere stato squalificato perché troppo lento in pista. Ma come ci è arrivato a questo episodio? Era davvero così scarso? Andiamo a ripercorrere assieme la sua carriera...